３．ディーラーを訪問し、試乗する
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14時をちょっと過ぎてしまったが、ディーラーに行き、
そこら辺のおじさんを捕まえてビルとアポがあると伝える。
そこら辺のおじさんを捕まえてビルとアポがあると伝える。
しかし、ビルという人はいないと言われる。
確認してもらうと、ビルは予約担当者だから営業ではないとの事。
おじさんはそこら辺に座っていた、
暇そうな若いパキスタン人の営業に声をかけて対応するように指示。
暇そうな若いパキスタン人の営業に声をかけて対応するように指示。
とりあえずそのパキスタン人営業（クマール）に試乗したい旨を伝える。
ー＞ラッキーな事に他の営業と違い、クマールはなかなかいいやつだった
狙っていた車をクマールが出してきて乗せてくれた。
試乗はディーラーの店の周りを5分ほど1周する程度。
その後、戻って、念のため他に似たような車がないか聞いてみると、
同じHonda Pilotで別のがあるというのでそちらも試乗させてもらうように依頼。
そちらは一番上位Trim（グレード）のEliteでセキュリティやセンサーなども全部ついている。
そこで、家族用の車なのでセキュリティの高い、最上位グレードを選ぶことにした。
我々駐在員はいづれ3〜5年後には帰任が待っており、その際に車を売却することになる。
ディーラーに聞いた話では車の売却価格を左右するのは
年数、マイル、事故歴、グレード（Trim）で、色などは考慮に入らないとの事。
年数、マイル、事故歴、グレード（Trim）で、色などは考慮に入らないとの事。
新車価格と3年落ちの中古車価格を比較してみると
グレード間の価格差異がほぼそのまま中古車にも反映されているようだったので、
短期での売買を考えるならば高いグレードにしてもあまり損にはならないと考えた。
グレード間の価格差異がほぼそのまま中古車にも反映されているようだったので、
短期での売買を考えるならば高いグレードにしてもあまり損にはならないと考えた。
ーー＞しかし、唯一の例外は保険料。
車体価格が上がると保険料も上がる。これは購入時には気づかなかった。。
車体価格が上がると保険料も上がる。これは購入時には気づかなかった。。
４．車の購入契約
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試乗したその場で購入の意思を伝える。
購入のための条件はよくわかっていなかったがとにかく話を進めてしまえと思った。
買ってから今までの事故履歴や車の修理履歴や、
ディーラーで受け取ってから直した項目のリストなど、驚くほど細かい情報を説明してくれた。
ディーラーで受け取ってから直した項目のリストなど、驚くほど細かい情報を説明してくれた。
こういったデータがきっちり残っているのはさすがアメリカだなと思った。
買おうと思っていた車は事故にはあっておらず、
修理はエアコンのフィルターの交換などの程度だったので一安心。
修理はエアコンのフィルターの交換などの程度だったので一安心。
一通り、購入意思を示す的な書類にサインして、最後にお金を払うところでひと悶着。
チェックブックがないのでお金あるのに支払う方法がない。
お金を払えないと車を中古車市場のリストから削除することができないとの事。
削除できないと他に買いたい人がいたら買われてしまう。
クレジットカードの限度額いっぱいで前金を払うと言っても却下、
マネージャーを呼んで散々押し問答した結果、電子送金しかないという話になる。
しかし、電子送金の方法がわからないうえ、土曜日で銀行の問合せ電話受付時間は終了。
致し方なく、月曜日の朝一に再度訪問して電子送金する旨を約束（日曜日はディーラー休み）
中古車市場には出たままになってしまうが、
日曜日は休みなのでまぁ大丈夫だろうという事になった。
日曜日は休みなのでまぁ大丈夫だろうという事になった。
クマールとは電子送金の送金先情報をメールで送るよと約束して別れた。
支払う金額は車体の価格は35,000ドル程度だったが、
税金や手数料などが入り、結局39,000ドルほど払うことになった。
ー＞これは誤算。税金をすっかりわすれていた。
2台目の購入は少し先にしようとひそかに決心
2台目の購入は少し先にしようとひそかに決心
この時点で一つ判明したことがある。
車を購入するのにソーシャルセキュリティ番号が必要というのは半分合っていて、
ローンを組むためにクレジットスコアが必要なのでソーシャルセキュリティ番号が必要になる。
しかし、今回私は一括で買うのでソーシャルセキュリティ番号の有無は問題なくなった。
